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特斯拉国产化 国产电动车还在假面狂欢?

时间:2019-03-08

工信部统计数据显示,2018年,中国新能源汽车产销辨别实现127万辆跟125.6万辆,是寰球最大的新能源汽车市场,而当寰球销量最大的电动汽车车型Model 3国产化,也必将分走其中的一块蛋糕。

等速续航为何被批虚伪?

为了能让车主在更切实的筛选,特斯拉以及蔚来等中国造车新势力纷纷取舍了“里程盘算器”这种展现形式,通过决定行驶速度、车外温度以及是否开空调,会给出不同的最高续航里程,更濒临实在情况,但实际续航里程仍与车主的驾驶习惯、路况等实际情况相关。

“特斯拉都已经打到家门口了,咱们就别再搞这些宣传手段(等速续航)自嗨了。”李想在微博上的一番话击穿了全体行业始终以来的宣扬乱象。

顾名思义,60km/h等速续航就是测算在以60km/h的均匀速度行驶在路上,在不任何其余耗电设备的情况下,始终开到汽车没电为止所跑的里程,这其中不红绿灯、路况等任何因素,是新能源汽车最空想状态下能达到的续航里程。

只管NEDC综合工况续航里程是工信部认可的数据,在新能源汽车补贴打算中也采用该数据,但其与实际数据仍有一定差距。

一边是特斯拉国产化后将充分挤压国内电动汽车的售价以及市场份额,一边汽车厂家们仍在宣传着与实际上路成果相差甚远的60km/h等速续航,如此“假面狂欢”,让李想直呼“虚假”。

中国汽车技能研究中心资深首席专家李孟良曾在2018年中国电动汽车百人会论坛发表讲演称,诚然NEDC比较欧洲标准更贴近中国车主的实际情况,但检测工况不包含外部多变的环境影响,也不包括空调开启等实际驾驶情形。

目前大部分车企都会在网站上标注60km/h等速续航以及工信部认可的NEDC(全称New European Driving Cycle)综合工况续航里程两种数据,两种标准也都合乎国家尺度指标。但根据新浪科技计算,后者数据大略仅为前者的60-80%。



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